本報(bào)訊（記者高曉曦） 3月底，筆者從鞍鋼集團(tuán)本鋼板材熱連軋廠獲悉，該廠深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，對寬薄規(guī)格汽車結(jié)構(gòu)用鋼展開深入研究，聚焦加熱平滑升溫工藝、軋制穩(wěn)態(tài)調(diào)控技術(shù)、板形均勻優(yōu)化策略，并積極推進(jìn)設(shè)備精度提升及軋輥輥型優(yōu)化工作，使寬薄規(guī)格汽車結(jié)構(gòu)用鋼的熱軋關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。

　　結(jié)合我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，本鋼開展了一系列高盈利品種鋼市場調(diào)研，在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)汽車工業(yè)對減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度及安全性能等提出更高要求，汽車結(jié)構(gòu)用鋼逐步向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢發(fā)展。寬幅薄規(guī)格汽車結(jié)構(gòu)用鋼既可以滿足輕量化要求，又可以彌補(bǔ)窄斷面產(chǎn)品用戶頻繁焊接帶來的成本損失，在國內(nèi)擁有一定的市場規(guī)模，需求迫切，效益可觀。

　　熱軋高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用鋼的制造過程及服役條件要求嚴(yán)格。該廠通過開展“寬薄規(guī)格汽車結(jié)構(gòu)用鋼熱軋軋制關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用”攻關(guān)，不僅完成了該產(chǎn)品軋制技術(shù)的開發(fā)，還使產(chǎn)品厚度、平直度及成材率指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，打開了寬幅箱罐體鋼市場，成功生產(chǎn)3.5毫米×2000毫米極限寬幅薄規(guī)格高強(qiáng)罐式特種自卸車用鋼。本著向品種規(guī)格要效益的原則，該廠持續(xù)攻關(guān)，完成了熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼等鋼種的系列化，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，年創(chuàng)效160余萬元。《中國冶金報(bào)》（2025年04月08日 01版一版）

來源：中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)